Lorsque le hasard met entre vos mains un dossier tel que celui des dommages de guerre de l'usine de Sochaux vous ne pouvez que vouloir en faire profiter un maximum de connaisseurs.

Il contient :
     - un inventaire usine par usines des dégats des bombardement de juillet 1943 et novembre 1944
     - un ensemble de factures pour la remise en état de ces usines
     - un inventaire des plans de ces usines ou partie d'usine concernées,
     - un dossier de photos montant les usines de nickelage-chromage, émaillage, garniture, peinture, finition, montage sur chassis:
            . avant les bombardements, en réalité dans les années 1930,
            . après les bombardements de 1943-44,
            . apres remise en état, en réalité dans les années 1950.

Je vous partage quelques unes de ces photos

ATELIER DE FINITION:

Dans cet atelier sont posés les garnissages intérieurs de la carrosserie. Il s'appellait Montage de la Sellerie en 1926, puis Pose Garnitures Fixes et enfin Finition.

1930 ponçage du vernis et pose garnitures
Pose des garniture fixes sur type 201 en 1930
Pose des garnitures intérieures des carrosseries 402

Bombardement de novembre 1944

L'atelier de finition après les bombardements de novembre 1944

ATELIER DE FINITION APRES LA GUERRE

Garnissage des carrosseries de 203 en atelier finition en 1950
Garnissage intérieur des carrosseries 203 en 1951

ATELIER DU MONTAGE CHASSIS

Comme son nom l'indique, cet atelier assure le montage du chassis et comme son nom ne l'indique pas, il assure le montage final de la voiture en commençant par la pose de la carrosserie habillée et garnie sur le chassis et ensuite le garnissage intérieur de la voiture . Le terme chassis est impropre depuis la suppression du  vrai chassis sur 203 et sa  carrosserie autoporteuse. La 402, lancée en 1936,  avait, certes, une caisse toute en acier, mais encore un vrai chassis.
En bout de ligne la voiture démarre et roule toute seule.

Sortie des étuves de peinture des chassis   Peugeot en 1930
Montage final  en 1930
	Dépose de la carrosserie sur le chassis en 1930
Ligne de montage chassis en 1931
1935 : montage chassis et dépose caisse sur chassis

Montage chassis en 1946	Descente caisse 203 sur son chassis en 1951
Bout de la ligne "chassis" en 1951	Allongement de la chaine d'assemblage du chassis en 1953

Sauf notation particulière, la grande majorité des photos proposées, appartiennent au fond des archives patrimoniales de  PSA Peugeot-Citröen qui a donné son autorisation pour les présenter sur ce site.